2022年，新能源重卡市场最抢眼的热点就是牵引车市场。5月份，新能源牵引车交出了优秀的成绩单：实际销售量是1360辆，创造了今年的牵引车市场的最高月销量，同比增速达到了376%，增速较上月（271%）来比较明显扩大了。根据数据分析，今年5月份上牌的1360辆新能源牵引车在整个新能源重卡市场的占比达到74.52%。

新能源牵引车品牌/行业总计	2022年1-5月销量	同期销量	同比增长	2022累计份额	同期份额
	4648	606	667%	100%	100%
徐工重卡	775	14	5436%	16.67%	2.31%
汉马科技	702	270	160%	15.1%	44.55%
北奔重汽	608	108	463%	13.08%	17.82%
三一集团	575	2	28650%	12.37%	0.33%
上汽红岩	503	1	50200%	10.82%	0.17%
智蓝汽车	454	12	3683%	9.77%	1.98%
一汽解放	232	34	582%	4.99%	5.61%
东风公司	230	46	400%	4.95%	7.59%
大运重卡	155	3	5067%	3.33%	0.5%
中国重汽	125	1	12400%	2.69%	0.17%
宇通集团	80	0	净增	1.72%	0%
南京金龙	74	19	289%	1.59%	3.14%
其他	135	96	41%	2.9%	15.84%

       上表是今年前五个月新能源牵引车企业销量表，东风新能源牵引车销量中包含了一部分博雷顿纯电动牵引车，该品牌为最近几年新能源重卡及工程机械市场的“新势力”，上升势头较快。据悉，今年1-5月已有超过百辆的博雷顿纯电动牵引车交付客户。

         从增幅方面看，今年的前5个月新能源牵引车市场的参与企业都已实现大幅度的增长，由于去年同期基数相对较小，各家企业都是以上百、上千，甚至破万的增幅在增长。值得一提的是，新能源牵引车“参与者”数量也呈现大幅增长：2021年前5月，新能源牵引车市场仅有汉马科技、北奔、比亚迪、东风、福田、南京金龙等14位“玩家”；2022年首月，新能源牵引车市场的“玩家”就达到14位，5月过后这个细分领域的参与者已达到19位。从参与企业的数量增长态势，同样不难看出行业对这个细分领域未来前景的看好，上汽红岩、一汽解放等实力“玩家”的加入，让今年新能源牵引车领域的竞争更为激烈，冠军争夺战也越来越有悬念。

        从市场份额方面看，今年的1-5月，徐工以累计销量775辆的成绩暂列新能源牵引车行业排行榜的第一，累计份额达到了16.67%，汉马科技、三一集团、北奔和上汽红岩分别位列新能源牵引车市场2-5位，今年1-5月累计份额分别为15.10%、13.08%、12.37%、10.82%，是另外四家累计份额超过10%的企业，值得一提的是，上汽红岩5月份夺得新能源牵引车月榜冠军后，在今年新能源牵引车累计销量排名也升至前5；此外，智蓝汽车、一汽解放和东风三家累计销量超200辆的企业，在今年1-5月新能源牵引车市场分别摘得9.77%、4.99%和4.95%的份额，相邻企业之间的差距并不算大，6月过后的行业格局或许又是另外一番景象。