第三节 液力机械变速器 一、行星齿轮变速器的工作原理 行星机构的动力学和运动学特性方程式如下： M1ω1+M2ω2+M3ω3=0 n1+αn2-(1+α)n3=0 2．单排行星齿轮机构的工作原理 （1）太阳轮1为主动件，行星架3为从动件，齿圈2固定 i13=n1/n3=1+α=1+z2/z1 （2）齿圈2为主动件，行星架3为从动件，太阳轮1固定 i23=n2/n3=(1+α)/α=1+z1/z2 （3）太阳轮1为主动件，齿圈2为从动件，行星架3固定 i12=n1/n2=-α=-z2/z1 （4）如果太阳轮和齿圈连为一体，n1=n2 n1=n2=n3 由上可见，单排行星齿轮机构可以获得4种不同的传动比。 3．复合式行星齿轮机构的工作原理 （2）拉威挪（Ravigneaux）式 其特点是两排行星齿轮机构共用一个齿圈和一个行星架。行星架上的长行星轮与前排行星齿轮机构的大太阳轮啮合，同时还与后排行星齿轮机构的短行星轮相啮合。短行星轮还与小太阳轮啮合。可以组成3个前进档和1个倒档的行星齿轮变速器。 拉威挪式行星齿轮机构的结构紧凑，所用构件少，相互啮合的齿较多，可传递较大转矩，但结构较复杂，传动效率略低。 |
第三节 液力机械变速器 二、液力机械自动变速器的几种结构形式
该变速器共有7个档位，4个前进档、1个倒档（R）、1个空档（N）、1个驻车档（P）。 2．液力变矩器与固定轴线式齿轮变速器组成的液力机械自动变速器
3．带锁止离合器的液力变矩器、换档离合器和全同步变速器组成的液力机械变速器 国外重型货车和工程车辆上开始采用由WSK系统与全同步多档变速器（4～6档）组成的液力机械变速器。所谓WSK系统是由锁止离合器、变矩器、滑行单向离合器和换档离合器组成的"变矩器―换档离合器系统"的德文缩写。多数情况下是把WSK系统和变速器装在一起作为传动装置使用，也可以把WSK系统和变速器分开布置。 |
